Absolut nicht sicher.

Diese Traversen wurden mit einer starken (kritischen) Abhängigkeit von den unter Spannung stehenden unteren Akkorden konstruiert. Durch die Entfernung sind sie aufgrund der Ausbreitung, insbesondere unter Schneelasten, aber auch nur unter der Last des Daches, äußerst anfällig für Einstürze. Das Dachsystem ist jetzt im Grunde ein Scharnier.

Um ein gutes Bild zu erhalten, stellen Sie sich vor, Sie stehen auf einer Eisbahn und schieben Ihre Füße nach außen. Wie weit kommst du, bevor deine Leistengegend anfängt dich anzuschreien?

Im besten Fall sackt dieser Grat langsam über die Öffnung und sieht lächerlich aus. Es wird Wände damit herumschieben, Trockenbau knacken und Fenster binden. Schlimmster Fall, vollständiger Zusammenbruch. Tod. Zerstörung. Am schlimmsten ist, dass für die Demütigung .

für die Reparatur neues Holz erforderlich ist, das mit einem geeigneten Befestigungssystem wie Konstruktionsklebstoff und Durchgangsschrauben installiert wird. Es kann erforderlich sein, die Wände zuerst wieder in Ausrichtung zu bringen, wenn das Absacken bereits begonnen hat.

Wenn oben keine Verstrebung vorliegt, sollten Sie die äußeren Seitenwände überprüfen - sie breiten sich wahrscheinlich bereits aus. Sobald sie sich bewegen, kann die Stabilisierung und Reparatur viele Tausend kosten, wenn das Dach an Ort und Stelle bleibt, Zehntausende, wenn es herunterfällt.

Es gibt Möglichkeiten, den verursachten Schaden zu mindern. Dies muss jedoch jetzt geschehen, bevor sich die Wände ausbreiten, die Sparren bewegen und das Dach undicht wird, wenn es nicht einstürzt. Ja, ich habe solche Bonehead DIY Hacks gesehen.

Stahlplatten in den Außenwänden mit Kabeln, um die Wände wieder zusammenzuziehen, die Schäden an den Sparren zu reparieren, neue Aussteifung mit einigen technischen Kabeln.

Ich würde vorschlagen, das Aussteifungs- und Kabelsystem jetzt zu installieren, da es sonst viel mehr kostet als der Aufzug und der Nutzungsverlust, wenn das Dach herunterfällt.

Das Dreieck ist eine äußerst stabile Form der Architektur, gerade weil es drei Seiten hat. Sie entfernen eine Seite und haben eine der am wenigsten stabilen Architekturformen, da zwei an einem Punkt verbundene Elemente durch das Drehmoment beeinflusst werden können, das per Definition ein Kraftmultiplikator ist. Wenn Sie damit herumspielen möchten, um ein Gefühl dafür zu bekommen, kleben Sie zwei Eis am Stiel und drei Eis am Stiel wie im obigen Bild.

Jede nach unten gerichtete Kraft wird aufgrund der Elastizität des Holzes erzeugt nach außen drücken. Wenn die Elemente aus Stahl wären, würde es wesentlich weniger Verformungen geben, was zu einer geringeren Kraft nach außen führen würde, aber Holz ist relativ flexibel. Nun sollte beachtet werden, dass einige der horizontalen Elemente noch vorhanden sind, ebenso viele als Hälfte, und diese Läufe machen es unwahrscheinlich, dass die Struktur unter normalen Bedingungen zusammenbricht. Starke Winde oder starker Schneefall, wie in anderen Kommentaren erwähnt, können jedoch zu äußeren Spannungen im mittleren Abschnitt der Struktur führen. Die genauen Details dessen, was passieren wird, werden größtenteils eine Frage des Details sein. Bis zu einem gewissen Grad überarbeiten die bestehenden Bauvorschriften im Allgemeinen eine Lösung, um sicherzustellen, dass geringfügige Fehler nicht zu menschlichen Schäden führen.

Es ist möglich, sowohl den zum Anheben des Fahrzeugs erforderlichen Platz als auch eine strukturell einwandfreie Garage zu schaffen angesichts des Bildes. Zum Beispiel können zusätzliche Akkorde tief genug installiert werden, um Traversen nachzubilden, aber hoch genug, um ein angehobenes Fahrzeug aufzunehmen. Es gibt eine Reihe von Fachwerkstilen, bei denen kein horizontaler Grundakkord verwendet wird, beispielsweise das Scherenfachwerk. Die Verwendung von Stahl als Baumaterial kann dazu beitragen, die Spannungen durch Materialien umzuleiten, die die Last besser aufnehmen können. Zuletzt können die Wände selbst modifiziert werden. Es war typisch für Kathedralen, an der Außenseite zu stützen, an der Wand beispielsweise für hochgewölbte Decken.

Konstruktion ist oft eine Frage des Ingenieurwesens ebenso wie des Entwurfs. Wenn die Sicherheit ein Problem darstellt, wie es auf diesem Foto zu sehen ist, ist es richtig, einen Statiker zu konsultieren. Strukturelles Design ist ihr Fachwissen, was meine Empfehlung wäre.

Wie abgebildet - sehr schlechte Idee.

Es kann funktionieren, wenn das Dach so überarbeitet wird, dass es viel mehr Spannung über die Ober- und Unterseite des Ausschnitts trägt. Das bedeutet einen viel kräftigeren horizontalen Balken auf allen vier Seiten seines Lochs UND eine Überarbeitung des Daches durch Umbinden der gesamten Struktur.

Einige Beispiele:

Dieser ist ein Scherenbinder und trägt auch den allgemeineren Namen "Kirchenbinder" oder "Kirchenschiffbinder". Beachten Sie, dass einige von ihnen dünnere Zugstangen in der Mitte haben, genau dort, wo der untere Akkord wäre - diese sind ' t geeignet.

Ein wenig verziert für einen Workshop, aber Sie können sehen, wie die Last mit innerer Stützung an die Wände gebracht wird.

Dieser wird als Kofferfachwerk bezeichnet und würde wie abgebildet perfekt funktionieren. Die Dicke der Sparren (Oberschnüre) müsste jedoch um ein Vielfaches erhöht werden, um den zusätzlichen Spannungen standzuhalten. Wie abgebildet, würde dieser eine Stützmauer / Pfosten direkt unter den unteren "Ecken" erwarten, so dass ein vertikaler Pfosten direkt neben den Pfosten des Autolifts erforderlich wäre. Das könnte praktikabel sein, wenn diese neuen Pfosten ordnungsgemäß in / auf den vorhandenen Betonboden gestellt würden.

Dies würde auch funktionieren - abhängig davon, wie hoch die Höhe ist Die Oberseite der Wand.

Die letzte Option besteht darin, das Dach vollständig mit Stahlbindern neu zu gestalten und die Holzbinder zu entfernen. Richtig bearbeiteter Stahl hat mehr Festigkeit als Holzstahl und lässt gleichzeitig den erforderlichen Freiraum zu.

Wie auch immer - welcher kreative Handwerker dies auch getan hat, hat einen schwierigen Job zu einem Albtraum eines Jobs gemacht. Es wäre weniger Arbeit gewesen, das Dach zu entfernen und dann die unteren Sehnen wieder zu befestigen, um die Wände zu stützen, bis der neue Dachrahmen aktiviert ist.

Ehrlich gesagt wäre der Bau wahrscheinlich billiger gewesen eine neue Garage statt Monster die bestehende und muss sie jetzt reparieren.

Bedenken Sie auch, dass Versicherungsansprüche aufgrund der hier gezeigten Sorgfalt schwerer zu gewinnen sind. Ich würde wetten, dass jeder Versicherungsanspruch für Schneeschäden oder Sturmschäden sofort abgelehnt wird. Wenn dies für ein Unternehmen verwendet wird, wird jeder Anspruch auf ein durch diesen Zusammenbruch beschädigtes Kundenauto als "Nichtbeachtung der Sorgfalt" abgelehnt.

Sie müssen sofort persönlich mit einem Statiker sprechen und idealerweise vor Ort. Ich bin kein Statiker.

Ich denke, es ist sicher, wenn ...

Jetzt, da jeder dies als unsicher eingestuft hat, muss ich aus mehreren Gründen die andere Seite des Arguments vertreten: 1) Es ist kein Fachwerk , 2) es ist "Stick-gebaut", 3) jede Seite könnte entfernt werden und der Rest wäre stabil, 4) horizontale strukturelle Unterstützung ist anderswo als in der mittleren horizontalen Spanne,

1) Schauen Sie genau hin und Sie werden sehen, dass es kein Fachwerk ist. Die Struktur erzeugt kein Fachwerk, das den Raum überspannt ... oder es wäre sofort zusammengebrochen ... besonders wenn so viel entfernt worden wäre.

2) Die Mitglieder sind Stick-gebaut. Das Dachelement erstreckt sich vom First bis zur nächsten Stütze ... Diagonalstrebe. Das Dachelement steht sowohl unter Zug als auch unter Druck. Ein Fachwerkelement steht entweder unter Spannung oder Kompression. (Deshalb ist das „doppelte Biegen“ in der Fachwerkkonstruktion so gefährlich.) Die Lasten werden über die diagonalen Elemente auf die Wände oder freitragenden Träger über Wände übertragen. Bei der Fachwerkkonstruktion werden Lasten auf das ENDE des Fachwerks übertragen.

3) Wenn Sie auf die rechte Seite schauen, werden Sie feststellen, dass sie entfernt werden kann und die linke Seite strukturell einwandfrei bleibt. Dies ist ein Hinweis darauf, dass es sich nicht um eine Fachwerkstruktur handelt, sondern um eine Stabstruktur. (Eine Hälfte der Dachkonstruktion sieht aus wie ein Picknickplatz.)

4) Die horizontale Stabilität befindet sich in den Stirnwänden, NICHT in der mittleren Deckenstütze. Deshalb sehen Sie keine großen Risse in der Deckengipsplatte.

Jetzt habe ich am Anfang „wenn“ gesagt. Das "Wenn" bezieht sich auf die Notwendigkeit, dass jede Seite horizontal stabil sein muss und mindestens 2 Lagerpunkte auf jeder Seite der Öffnung hat ..... und offensichtlich ist es so weit.