Zuerst überprüfe ich die elektrischen Verbindungen zum Kompressor und zum Leistungsschalter in der Schalttafel und stelle fest, dass sie dicht und nicht korrodiert sind. Als nächstes würde ich den Anlaufstrom des Kompressors mit einer Klemme am Amperemeter messen. Ich hatte ein Problem wie dieses bei einem Freund AC, nur sein Problem war, manchmal den Breaker auszulösen. Sein Kompressor ist ungefähr 10 Jahre alt und jetzt schwieriger zu starten. Als ich den Anlaufstrom gemessen habe, hat er 175 Ampere gemessen! Welcher bei diesem Kompressor ist der blockierte Rotorstrom! Wir haben den Startkondensator ausgetauscht und ein "Hard Start Kit" hinzugefügt. Jetzt beträgt der Anlaufstrom beachtliche 50 Ampere.

Einige technische Informationen: Die in diesen Kompressoren verwendeten Induktionsmotoren verfügen über eine zusätzliche Motorwicklung. Dies wird als "Start" -Wicklung bezeichnet und wird mit dem "Startkondensator" verwendet. Er dient nur dazu, den Motor zum anfänglichen Drehen zu bringen, und ein mechanischer Schalter schaltet ihn bei niedriger Geschwindigkeit aus. Was im Laufe der Zeit passiert, ist, dass die Motorlast aufgrund von Verschleiß erhöht wird und die Startkapazität schwächer wird. Warum also nicht gleich einen Kompressor mit einer großen Startkapazität bauen? Einige High-End-Einheiten tun genau das, aber die meisten sparen kein Geld. Entgegen der weit verbreiteten Meinung gibt die Größe des Startkondensators dem Motor keinen "größeren Ruck", sondern verzögert die 60-Takt-Einspeisung der zweiten Wicklung, was den Motor täuscht, dass er von einer mehrphasigen Einspeisung angetrieben wird. Je größer der Kondensatorwert ist, desto größer ist die Verzögerung - und desto geringer ist der Anlaufstrom. Ohne Startwicklung sitzt der Motor summend da, bis er den Leistungsschalter auslöst. Dreiphasenmotoren (mehrphasig) haben keine Anlaufwicklungen, da sie drei Wicklungen haben.

Der Grund, warum die Lichter gedimmt sind, ist, dass der KOMPRESSOR an der AC-Einheit viel Energie benötigt, um zu starten, was die Energiemenge reduziert, die zum Rest des Hauses fließt. Ihr elektrischer Dienst kann nur so viel elektrische Last gleichzeitig bewältigen, und manchmal benötigen Maschinen (insbesondere solche mit großen Motoren oder Kompressoren) den größten Teil dieser Last, um zu starten, sodass weniger als genug übrig bleibt, um den Rest des Hauses zu versorgen.

Sie können nicht viel dagegen tun, aber Sie sollten sich auch keine Sorgen machen. Das passiert überall dort, wo ich jemals gelebt habe. Wenn es Sie wirklich stört und Sie eine tiefe Tasche haben, könnte Ihr örtliches Elektrizitätsunternehmen größere Serviceleitungen zu Ihrem Haus installieren, aber es wird Ihnen höchstwahrscheinlich einen hübschen Cent in Rechnung stellen, um dies zu tun.

Ich habe gehört von einigen Leuten, die die Startkondensatoren in ihrer AC-Einheit durch größere ersetzt haben. Dadurch kann mehr Last, die zum Starten des Motors benötigt wird, von den Kondensatoren anstatt von den Stromleitungen gezogen werden. Sie können jedoch niemals die gesamte Leistung von den Kondensatoren liefern, und Sie müssen vorsichtig sein, wenn Ihre Das Gerät unterliegt noch der Garantie.

Wenn Sie dieses Problem früher nicht hatten, es aber jetzt haben oder wenn Sie gesehen haben, dass es sich verschlimmert, könnte dies darauf hinweisen, dass die Kondensatoren schlecht sind und nur sein müssen ersetzt.

Aber als Hinweis, das, was sich am wahrscheinlichsten von der Last abnutzt, ist die Transformation, die die Hochspannungsleitungen auf die Spannung herunterführt, die in Ihrem Haus verwendet wird. Dies ist jedoch kein Grund zur Sorge, da das Energieversorgungsunternehmen für die korrekte Dimensionierung verantwortlich ist und diese im Falle eines Fehlers ersetzt.

Der Grund für das Dimmen der Lichter ist, dass beim Starten des Wechselstroms ein sehr hoher Anlaufstrom verbraucht wird und dass die Lichter einen Teil der Verkabelung mit dem Wechselstrom teilen und dass der Widerstand der Verkabelung hoch genug ist, um einen merklichen Spannungsabfall zu ermöglichen.

Ich habe vor vielen Jahren einmal ein ähnliches Problem gesehen - ein startender Kühlschrankmotor würde die Lichter dimmen lassen. In diesem Fall kam es vor, dass die gesamte Last an eine Leitung angeschlossen wurde, die ursprünglich aus 4 mm 2 Kupferdraht bestand, dann jedoch die Platte bewegt und die Leitung um ein Stück 1,5 mm verlängert wurde ^{2 sup> Kupferdraht, der zu klein war, aber keine Probleme wie Überhitzung aufwies - das einzige erkennbare Problem war der Spannungsabfall beim Starten des Kühlschranks. Dieser Verlängerungsabschnitt wurde durch ein dickeres Kabel ersetzt, und das Problem wurde behoben.}

Sie können also zunächst herausfinden, welche Kabel vom Wechselstrom zum Hauptpanel und zur Leitung verlaufen Betreten Sie Ihr Haus. Es kann vorkommen, dass ein Teil dieser Verkabelung ziemlich dünn ist (es kann sogar dem Code entsprechen) und mit den Lichtern geteilt wird. Sie können es testen, indem Sie den Wechselstrom vorübergehend direkt an den Hauptschalter anschließen, sodass alle möglichen gemeinsam genutzten Kabel umgangen werden. Wenn dies der Fall ist, können Sie die Verkabelung so umgestalten, dass keine dünnen Drähte zwischen der Klimaanlage und den Lichtern geteilt werden. Wenn Sie zufällig ziemlich dünne Drähte im Haus haben, ist dies möglicherweise auch aufrüstbar, erfordert jedoch die Teilnahme des Elektrizitätsunternehmens und ist wahrscheinlich recht teuer.

Dies ist nicht ungewöhnlich. Ziemlich billig zu reparieren, und Sie sollten es reparieren, um die Lebensdauer Ihres A / C-Kompressors zu verlängern. Wenn der Kompressor an Spannung mangelt, kann er sich früher abnutzen als er sollte. Dieser Typ erklärt es sehr ausführlich.

Sie benötigen ein sogenanntes "Hard Start Kit" - es ist im Wesentlichen ein zweiter Kondensator, der Ihnen hilft. Stellen Sie sich einen Kondensator wie eine kleine Batterie vor - er dient dazu, die zusätzliche Spannung bereitzustellen, die Ihr Kompressor beim Start zu ziehen versucht.

Jeder seriöse A / C-Typ sollte in der Lage sein, mit Ihnen darüber zu sprechen. Und wenn Sie handlich sind, können Sie es in etwa 30 Minuten selbst in Angriff nehmen - viele Schaltpläne finden Sie online.

Der Kompressor verfügt über 2 Wicklungen, eine Laufwicklung und eine Startwicklung. Der Common-Anschluss ist der Punkt, an dem beide Kompressorwicklungen miteinander verbunden sind, daher die Bezeichnung "Common". Nehmen wir zum Beispiel an, Sie lesen 3 Ohm Widerstand für Ihre Führen Sie die Wicklung aus (Common to Run), und Sie lesen den Widerstand von 5 Ohm für Ihre Startwicklung (Common to Start). Dies bedeutet, dass Sie zwischen den Anschlüssen Run und Start 8 Ohm lesen sollten, da Run to Start den Widerstand beider Wicklungen insgesamt liest. Wenn sie nicht zusammenfließen, ist eine Wicklung mit sich selbst oder Masse oder der anderen Wicklung kurzgeschlossen. Dies ist ein guter Indikator dafür, ob ein Kompressor möglicherweise einen Schuss beim Laufen hat, wenn Sie Strom an die Klemmen Common und Run des Kompressors senden.

Der Run-Kondensator ist mit den Run- und Start-Anschlüssen des Kompressors verbunden. Der Run-Kondensator bleibt ganztägig im Stromkreis, der Startkondensator bleibt jedoch nur zu mindestens 50% im Stromkreis, jedoch nicht mehr als 80% die Startwicklungsspannung oder BEMF, elektromotorische Gegenkraft.

BEM F liegt über der Netzspannung, die den Kompressor speist, sagen wir, es sind 230 Volt, die Startwicklung kann 300 Volt anzeigen, dies ist auf eine Motorähnlichkeit zu einem Generator zurückzuführen und der Motor erzeugt tatsächlich eine Spannung über der angelegten Netzspannung. Um BEMF Sie zu lesen "Bump Start" des Kompressors durch kurzes Berühren der Klemmen des Startkondensators mit den Klemmen des Betriebskondensators !! zu lang und der Startkondensator explodiert, zu wenig und der Kompressor blockiert. Nachdem der Kompressor gestartet wurde, wurde die Spannung der Startwicklung erneut gemessen. Wir sagten, dass sie 300 Volt betrug. Um das potenzielle Relais zu dimensionieren, das den Startkondensator steuert, nehmen wir den 300 Volt und x .50 = 150 Volt Minimum. Dann nehmen Sie die 300 Volt x .80 = 240 Volt Maximum. Sie möchten ein Potentialrelais, das nicht niedriger als 150 V abfällt, aber nicht länger als 240 V bleibt. Und für die kontinuierliche Bewertung wir Nehmen Sie die 300 V x 1,20 = 360 Volt Dauerbetrieb.

Also 150 V min& 240 V max& 360 V Dauerbetrieb.

Ein Kondensator fügt einen Leistungsimpuls am Ost- und Westpol hinzu, während die Netzspannung den Nord- und Südpol des Motorankers speist. Tatsächlich erhöht er das Drehmoment, indem 4 Männer das Karussell drehen und nicht nur 2 Leute, wenn das Sinn macht.

Überprüfen Sie, ob die Hauptstromkabelschuhe in Ihrer Breaker-Box fest sitzen. Einige Häuser haben Aluminiumkabel vom Strommast, die sich ausdehnen, wenn sie heiß werden. Daher müssen sie jedes Jahr oder so festgezogen / überprüft werden. Hatte dieses Problem bei meinem ersten Zuhause. Freebee !!!