Das einzig Gefährliche, das ich dort sehe, ist, dass sich die Drähte nicht richtig im Stecker befinden.

Wenn Sie das Kupfer auf dem roten Draht sehen = gefährlich.

Aber Das Flimmern ist darauf zurückzuführen, dass es nicht richtig eingeschraubt ist. Sie müssen die gesamte Stromversorgung ausschalten und die Drähte richtig betrachten. Sie müssen sie ziehen. Es reicht aus, eine Tür zum Öffnen zu ziehen. Wenn der Draht herauskommt, ist dies das Flimmerproblem.

Ihr Stecker sollte mit den Drähten so aussehen ... und die Schrauben sollten fest sein. Sie sehen, dass sich die Drähte in den Löchern befinden und Sie keinen blanken Draht sehen können! Der blanke Draht darf nur ausreichen, damit sich die Schrauben berühren. Manchmal falten die Leute ihn für einen besseren Kontakt um.

Der "California Three-Way" könnte ähnlich wie von Ihnen gezeigt verkabelt werden. Grundsätzlich verdrahtet es jeden Draht eines Dreiwegeschalters mit dem entsprechenden Draht des anderen; Wenn sich die Schalter in entgegengesetzten Positionen befinden, stellt jeder Schalter eine Verbindung zwischen dem Scheibenwischer und einem anderen Anschluss her, und somit werden die beiden Nichtwischeranschlüsse verbunden.

Der Hauptvorteil des kalifornischen Dreiweges Im Vergleich dazu, dass entweder zwei geschaltete Reisende zu einem Fernschalter geschaltet werden und die ordnungsgemäß geschaltete Leitung zurückgegeben wird oder dass ein Fernschalter heiß geschaltet wird und zwei Reisende zurückgeschickt werden, erhält der Fernschalter Zugriff auf einen heißen und einen ordnungsgemäß geschalteten Reisenden Leitung, ohne dass ein zusätzlicher Draht verlegt werden muss. Der Nachteil des kalifornischen Dreiweges besteht darin, dass Teile der Schaltung keine eindeutige Beziehung zwischen "Upstream" und "Downstream" aufweisen. Im Allgemeinen wird durch das Trennen aller Kabel vor einem Stromkreis die Stromversorgung unterbrochen. In der C3W-Konfiguration gilt dies nicht unbedingt. Man kann das ungeschaltete heiße Kabel von einem Teil eines Stromkreises trennen und es trotzdem über Schalter mit Strom versorgen. Das Sicherheitsrisiko ist wahrscheinlich nicht so hoch wie die Risiken, die das Carter-System mit sich bringt, aber einige Bauvorschriften lassen dies möglicherweise immer noch nicht zu.