Diese Tabelle stammt von BlueSea - sie stellt Komponenten für Schiffs-Gleichstromnetze her (meistens 12 V und 24 V). Die Spannungsabfall-Effekte sind bei 12 V völlig anders als bei 240 V, die von diesem EV-Ladegerät verwendet werden. Ignorieren Sie dieses Diagramm.

Wenn Sie das tatsächliche Szenario (240 V, 6 AWG, 40 A Last, 150 Fuß) in eine Spannungsabfallberechnung einbinden, bedeutet dies, dass der schlechtestmögliche Spannungsabfall nur 1,98% beträgt. .

Oh, diese Mathematik ist falsch!

Das Diagramm ist fatal fehlerhaft: Es gibt keine Versorgungsspannung an. (Es ist wahrscheinlich 12 / 24V).

Bei 240-V-Schaltkreisen mache ich mir nicht einmal die Mühe, die Zahlen zu knacken, bis der Lauf 180 'oder mehr beträgt.

Aber selbst wenn wir nach den Regeln des unterdrückerischen kanadischen Regimes arbeiten, ist # 6 gut für 204 Fuß, was?

Tatsächlich können Sie unter bestimmten Bedingungen # 8-Draht für 50A verwenden ( NICHT NM / Romex oder UF-B). Bei 150 'erhält Ihr 39A-Ladegerät einen Spannungsabfall von 3,45%, was durchaus akzeptabel ist ... und das ist # 8.

Beachten Sie trotzdem die von UL genehmigten Anweisungen. Wenn sie # 6 benötigen, ist dies das letzte Wort zu diesem Thema.

Was Sie wirklich tun sollten, obwohl

Ihre Idee, größer zu werden, ist jedoch auf dem richtigen Weg. Hier ist der Grund: Tesla macht die Ladegeräte immer größer. Können Sie mit ernstem Gesicht sagen, dass Sie niemals das größere "100A" -Ladegerät wollen werden? Nun, dann möchten Sie vielleicht doch die Nummer 1 machen. Aluminium natürlich.

# 1 Aluminium wird dieses zukünftige 100A-Ladegerät problemlos unterstützen. Niemand verwendet Kupfer für so große und lange Läufe. Sogar # 6 Cu ist groß genug, dass Sie stattdessen ernsthaft über Aluminium nachdenken sollten. Wenn Sie nur 50 A wollten, würde Aluminium Nr. 4 ausreichen, es sei denn, es handelt sich um bestimmte Verdrahtungsmethoden, die einen Betrieb bei 75 ° C ermöglichen, dann würde Aluminium Nr. 6 ausreichen.

Ich würde eine 1/4-Zoll-Leitung verlegen Dies ist ein durchgehendes Rohr von der Platte zur EVSE-Buchse (mit Zugangspunkten, die zum Ziehen benötigt werden, normalerweise an Ecken). Dies ermöglicht den Draht mit höherer Temperatur (kleiner). Bei 50 A ist das Ziehen von Kupferdraht Nr. 8 bei einem so großen Draht trivial Zu einem späteren Zeitpunkt würden Sie keine Probleme haben, 2x Aluminium Nr. 1 zu ziehen, da das Rohr überdimensioniert ist. Es könnte sogar bis zu 3/0 Draht tragen, um die EVSE des nächsten Jahres zu unterstützen: )

Und nichts für ungut, aber für grüne Neulinge gefällt mir die Idee, dass Sie eine leere Leitung verlegen. Es ist viel einfacher, sicherer und unerfahrener als der Versuch, einen 150 Fuß langen Alligator zu ringen. Sie können in kleinen Segmenten arbeiten und nach Belieben iterieren - Bilder posten und Feedback erhalten - bis es perfekt ist. Dann befinden Sie sich an einem Kontrollpunkt, an dem Sie entweder selbst Draht ziehen oder einfach einen Elektriker für den Coup de Grâce hinzuziehen können.

Es ist auch mit Harper's Law kompatibel : Kaufen Sie den Draht last . d.h. im letztmöglichen Moment.

Ich bin überrascht, dass Tesla einen 14-50-Empfang wünscht, da dazu ein neutraler Draht gezogen werden muss, den ein vernünftiger EVSE überhaupt nicht benötigen sollte. Ich vermute, dass sie sich dafür entscheiden, weil es von Wohnmobilen weit verbreitet ist.

Das von Ihnen gesuchte Ampazitätsdiagramm ist NEC-Tabelle 310.15 (B) (16).

Teslas Anweisungen zur Verwendung von # 6 Kupfer erlaubt die Verwendung eines beliebigen Isolationstyps, aber heutzutage ist die meiste Isolation bei hohen Temperaturen und Sie können die 75-Grad-C-Säule verwenden, mit der Sie so klein wie ein Kupfer Nr. 8 werden können. Ich sollte betonen, dass die meisten Drähte jetzt bei 90 ° C bewertet sind, aber Sie können diese Spalte nicht verwenden, um die Drahtgröße zu wählen, da fast keine Klemmen über 75 Grad bewertet sind. Die Temperaturbewertung eines Systems kann nicht höher sein als die Komponente mit der niedrigsten Bewertung.

Sie können dies auch mit Aluminium verdrahten. In diesem Fall benötigen Sie jedoch mindestens # 6 (75 Grad) oder # 4 (60 Grad). Wenn Sie jedoch Aluminium verwenden, müssen Sie auch Antioxidationsmittel für die Anschlüsse verwenden, da Aluminium auf natürliche Weise mit Luft reagiert und eine zähe, hochohmige Oxidbeschichtung bildet, die an den Anschlüssen eine Überhitzung verursacht.

Ich würde es wahrscheinlich tun Setzen Sie dies mit Kupfer Nr. 6 für die 2 Leitungsleiter und den Neutralleiter zusammen mit einem Erdungsleiter für Geräte Nr. 10 (Größe gemäß NEC-Tabelle 250.122) ein. Dies würde alles in eine 3/4 "Leitung passen, aber ich würde gerne 1" verwenden, besonders wenn Sie PVC verwenden. Ein einfaches Tool zur Berechnung der Leitungsgröße finden Sie übrigens unter: http://www.electrician2.com/calculators/racewayfill_calc_rev0326.htm.

Ich hoffe, dies hilft .

Die meisten Läufe unter 100 'müssen nicht vergrößert werden. 3% sind eine Richtlinie, keine Code-Regel für den NEC.

Für aufgelistete Geräte regeln die MFG-Anweisungen den NEC.

Als erstes: Welches Adapterkabel haben Sie - und von welchem ​​Tesla-Modell? Ich habe einen älteren (2016) M-S und das Kabel ist so ausgelegt, dass es 40 A kontinuierlich von der NEMA 14-50 führt. Bei den neueren Adapterkabeln, wie sie im Lieferumfang des Modells 3 enthalten sind, handelt es sich jedoch um einen Downgrade-&, für den die interne Elektronik nicht mehr als 30 oder 35 A Dauerbetrieb zulässt.

In jedem Fall NEMA 14 -50 bedeutet, dass es für 50 A / 240 Spitzenwert , aber nur für 40 A Dauerleistung ausgelegt ist.

Als Nächstes überwachen alle Tesla-Adapter (und die internen Laderegler) die Leitung auf Spannung fallen lassen, um sicherzustellen, dass das Auto nicht versucht, so viel Strom zu ziehen, dass die Zuleitung überhitzt. Ich empfehle Ihnen, in die Tesla-Foren zu gehen, entweder unter tesla.com oder teslarati.com (unter anderem), wo Sie im Gegensatz zu generischen 240VAC / 40A-Systemen viel mehr Informationen zum Tesla-Laden erhalten.

Falsches Diagramm. Dies entspricht der Nennleistung für 12/24-V-Gleichstrom.

Sie benötigen NEC-Nennwerte für 240-V-Wechselstrom. Wenn Sie dies über Google erhalten, werden Sie feststellen, dass THHN mit 6 AWG für 75 A ausgelegt ist, solange die Einschränkungen für Bündelung, Umgebungstemperatur und Lauflänge nicht überschritten werden. 10 AWG reichen für das Erdungskabel aus. Ihre 14-50-Steckdose ist für 50 A ausgelegt, sodass dies Ihre maximale Größe des Leistungsschalters ist.

Installieren Sie NEMA 6-50 anstelle von 14-50. Sie müssen den entsprechenden Adapter für Ihr Tesla-Ladegerät kaufen. Sie können ein Wohnmobil nicht mit 6-50 aufladen, aber Sie betreiben einen Leiter weniger und benötigen keinen FI-Schutzschalter.

Besorgen Sie sich eine Steckdose in Industriequalität.